トップ訪問港審議委員 - 干諾公爵

干諾道，可以說是香港之交通大動脈，作為 4この幹線の一部、方便車が港島東西通行各海底道路。アーサー、コノートおよびストラザーン公) 命名、すなわち日治時期まで、日本海神住吉命名。

現時干諾道夜景

早於 1856 年、第四任港督寶靈就已經提議過密、但為為開支太大上商界反對而作罷。世紀末港島人口急增，港府終於決定充填海造陸，昔日擱置之寶靈充填海計劃重上枱面，成為第十任港督德輔主導之海旁充填海計劃。不過、年寶靈充填海計劃並唔能夠満足當時社會需要，於是中環海岸線由原來之寶靈海旁中(即後來之德輔道中)，北推至現時之干承諾道中一帶，約59-64英畝の土地を取得。 1903 年、海旁満海計劃完全完了之時、干諾道中亦正式交通車、成為交通主幹道至今。

於於1890年3月31日 まで解いて干承諾公爵命名，則同干承諾公爵伍巷港有莫大關係。日乘坐印皇帝號当港，港府為隆重其事，特安放假一日。干諾公爵伷於時任香港護督的政司菲林明卿（フランシス・フレミング卿）陪同下，遊覽香港主要街道及鯉魚門炮台，4月2日 日參觀黃埔船塢後，獲獲主持海旁充填海計劃動工式典，於於菲林明決定以王子殿下命名海旁馬路，以為紀念。此外，遮打卿特選贈干公爵銅像，於 1902年於於皇后像廣場，後為要預留位置予新加冕的英皇愛德華七世，而上干諾道同畢打街界。

干諾不只係協議員，仲積極的擔任英國陸軍任務。 干承諾及德輔一樣曾於加拿大英屬領地擔任總督、干諾於1911年擔任加拿大總督、並於一戰爆發之初以加拿大公安總司令官身份參與戰爰。

除了干承諾道中，作為香港首棟摩天大廈的康樂大廈及其旁邊的康樂廣場都係以干承諾公爵命名，康樂大廈除了是當時亞洲最高樓，亦支持有當時亞洲最快的𨋢同最大空調冷蔵系統。しかし、康樂大廈最高非並並改名和大廈，旁鍋之國金二期早取了其隣，但此大連同旁鍋的交易廣場並びに整條干諾道中，見證70年代香港經濟起飛，成為亞洲金融中心。