Streets of Old Hong Kong

首位訪港皇室成員 - 干諾公爵
干諾道,可以說是香港之交通大動脈,作為 4 號幹線一部分,方便車輛穿梭港島東西通往各海底隧道。唔少商行同重要金融機構,例如交易廣場同國際金融中心,都位於干諾道一帶,可以說是相當繁盛。呢條曾經的海傍大道由於地位重要,以維多利亞女皇嘅三子干諾公爵 (The Prince Arthur, Duke of Connaught and Strathearn) 命名,即使到日治時期,亦以日本海神住吉命名。呢條海傍大道之興建,同海旁填海計劃可以話係息息相關。 現時干諾道夜景 早於 1856 年,第四任港督寶靈就已經提議填海,但因為開支太大加上商界反對而作罷。19 世紀末港島人口急增,港府終於決定填海造陸,昔日擱置之寶靈填海計劃重上枱面,成為第十任港督德輔主導之海旁填海計劃。不過,當年寶靈填海計劃並唔能夠滿足當時社會需要,於是中環海岸線由原來之寶靈海旁中 (即後來之德輔道中),向北推至現時之干諾道中一帶,以取得約 59-64 英畝土地。於 1903 年,海旁填海計劃全面完成之時,干諾道中亦正式通車,成為交通主幹道至今。 1890年干諾公爵伉儷訪港 至於點解以干諾公爵命名,則同干諾公爵伉儷訪港有莫大關係。干諾公爵,係首位訪港的皇室成員,於 1890 年 3 月 31 日乘坐印度皇帝號抵港,港府為隆重其事,特意安排放假一日。干諾公爵伉儷於時任香港護督的輔政司菲林明爵士...
首位訪港皇室成員 - 干諾公爵
干諾道,可以說是香港之交通大動脈,作為 4 號幹線一部分,方便車輛穿梭港島東西通往各海底隧道。唔少商行同重要金融機構,例如交易廣場同國際金融中心,都位於干諾道一帶,可以說是相當繁盛。呢條曾經的海傍大道由於地位重要,以維多利亞女皇嘅三子干諾公爵 (The Prince Arthur, Duke of Connaught and Strathearn) 命名,即使到日治時期,亦以日本海神住吉命名。呢條海傍大道之興建,同海旁填海計劃可以話係息息相關。 現時干諾道夜景 早於 1856 年,第四任港督寶靈就已經提議填海,但因為開支太大加上商界反對而作罷。19 世紀末港島人口急增,港府終於決定填海造陸,昔日擱置之寶靈填海計劃重上枱面,成為第十任港督德輔主導之海旁填海計劃。不過,當年寶靈填海計劃並唔能夠滿足當時社會需要,於是中環海岸線由原來之寶靈海旁中 (即後來之德輔道中),向北推至現時之干諾道中一帶,以取得約 59-64 英畝土地。於 1903 年,海旁填海計劃全面完成之時,干諾道中亦正式通車,成為交通主幹道至今。 1890年干諾公爵伉儷訪港 至於點解以干諾公爵命名,則同干諾公爵伉儷訪港有莫大關係。干諾公爵,係首位訪港的皇室成員,於 1890 年 3 月 31 日乘坐印度皇帝號抵港,港府為隆重其事,特意安排放假一日。干諾公爵伉儷於時任香港護督的輔政司菲林明爵士...

取代寶靈的德輔
德輔道,係香港的商業中心,23間香港註冊持牌銀行中,有多達11間於此設置總行,包括匯豐銀行(銅獅子像入口)及渣打銀行兩大英資發鈔銀行。電車及地鐵軌亦都選址於德輔道中通過,以方便上班族。呢條道路嘅繁盛,從日佔時期改以時任天皇名號命名作昭和通可見一斑,直到依家仍然係香港作為亞洲金融中心嘅代表街道。呢條重要嘅街道以第十任港督德輔爵士(Sir George William Des Vœux)命名,但原來昔日並非叫德輔道,而係以第四任港督寶靈爵士(Sir John Bowring)命名。點解呢條重要嘅街道會改名,就要從港島北岸嘅填海歷史開始講起。
取代寶靈的德輔
德輔道,係香港的商業中心,23間香港註冊持牌銀行中,有多達11間於此設置總行,包括匯豐銀行(銅獅子像入口)及渣打銀行兩大英資發鈔銀行。電車及地鐵軌亦都選址於德輔道中通過,以方便上班族。呢條道路嘅繁盛,從日佔時期改以時任天皇名號命名作昭和通可見一斑,直到依家仍然係香港作為亞洲金融中心嘅代表街道。呢條重要嘅街道以第十任港督德輔爵士(Sir George William Des Vœux)命名,但原來昔日並非叫德輔道,而係以第四任港督寶靈爵士(Sir John Bowring)命名。點解呢條重要嘅街道會改名,就要從港島北岸嘅填海歷史開始講起。