因海而生的告士打道

告士打道繫一條六線雙程的主要幹道，全闊之處每邊有5條行車線，是全港最寬的道路之一。道同一組成4號幹線。而一個名，都同港島早期填海息相關，而且同幹諾道相呼應。

告士打道的出現，是因海旁東填海計劃到來。開展海旁填海計劃擴展中環土地，再於1897年開展海旁東填海計劃，進一步增加灣仔土地供應，以應對日益嚴峻的人口，二來為興建連接新界及壓力由於寶靈填海計劃已能夠滿足當時的土地需求，所以灣仔新海岸線由原計劃的莊士頓道區域，向北推至告士打道。

海旁東填海計畫草圖，海邊即為告士打道

1930年代從山上望向灣仔新填海區

海旁東填海計畫於1929年已經完成填海造陸部分，新的海旁大道同幹諾道一樣，以英國皇家成員命名。成員，渠聖教母維多利亞女皇寵愛，不過讀書時與其他皇家成員一樣由私人導師教授知識，而係同其他平民一樣於學校就讀，開創皇家先河，於伊頓公學時便因體育大眾出而畢業後，渠選擇加入第十皇家驃騎兵團擔任少尉，本來渠想一直留在驃騎兵團直到退役指揮，但因為皇家事務只好居後線。被封為告羅士打公爵的亨利皇子訪問香港，引起全港騷動，渠於皇后碼頭登岸時，不少市民在附近的皇后像廣場圍觀，因食水不足乾涸已久的屋頂噴泉更特意重開迎接公爵來訪，下次重開已經要到1930年輸水管建成解決供水問題。

渠留港3日期間，曾於當時稱為快活谷的跑馬地馬場檢閱駐港英軍，晚上下榻半島酒店，更令半島酒店成為社交殿堂。 不過，告羅士打公爵離港時，發生了了一段悲劇，當時有十架飛機起飛歡送公爵，其中一架飛機返回啟德機場時衝出跑道，造成三名地面人員死亡。

為興祝告士打道士訪港，港府將新興建的海旁大道命名為高士打道，後來為免同分裂的高士威道混亂而改作告士打道。 （Gloucester Luk Kwok Hong Kong）中文名也以告羅士打公爵命名，曾經系港島最高樓兼灣仔第一間有𨋢的建築物，更第一間設有中廳菜的酒店，接待嗯少達官貴人。

在戰爭爆發時，由於弟弟肯特公爵空難去世，告羅士打擔任駐法國聯絡官見證德軍攻勢，直至鄧柯克大撤退時才回英國。 1947年因為要在英皇喬治亞六世訪問南非時擔任首席國務參事監國，所以提早卸任，回到英國重點皇室事務。

日占時期，告士打道一度佔領幹諾道改名東住吉通及住吉通，住吉乃日本海神，可說見證佔用道路作為海旁重要道路的地位。為興建海底隧道，而暫時將明天部分改名為海旁大道（海濱大道），直至1980年再合併到原來的告士打道，至此告士打道成為港島大動脈至今。

1970年代因海底隧道而生的海旁大道，10年後與告士打道合併